实力不容小视的轿跑SUV，大溜背酷似宝马X6，配2.0T+爱信8AT

在我们国内，最受欢迎的就是SUV车型，无论是合资品牌，还是国产制造，只要没有过于明显的缺点，定价比较合理的话，都会有着不错的销量。有市场需求自然会有竞争，这是个不变的法则。虽然说最畅销的是SUV，但现在中国最不缺少的也是SUV，各大汽车厂商都在尽最大可能的满足消费者的各种需求，不断的投放出有实力的新品。因为如果不够努力的话，稍不留神，就会被对手超越。

有些自主车企的思想就比较先进，看到了普通SUV车型已经趋于饱和状态，竞争也异常激烈，另外购车群体也越来越年轻化，于是另寻僻静，打破常规，生产出来跨界轿跑SUV。这个积极创新，敢于先吃螃蟹的就是长安汽车，而这款轿跑SUV就是CS85。

一说到轿跑SUV，大家脑海里最先想到的就是宝马X6，可以说是这种跨界SUV车型的鼻祖。记得刚来到中国市场的时候，那惊艳的造型迷倒了很多人，成为了无数年轻人心中的完美座驾。不过愿望很美好，可现实比较残忍，接近百万的售价并不是每个人能够买得起的。而现在，我们的国产品牌照样可以打造出很不错的轿跑SUV，这是一件很让人高兴的事情，最主要的是我们普通家庭也能买得起。下面我就来给大家详细的介绍下长安CS85的各方面表现到底如何。

硬件成熟可靠，蓝鲸动力可圈可点

在前些年，消费者之所以不愿购买国产汽车，主要是担心质量。不可否认，很多自主品牌的产品，在原来造车工艺确实一般，后期使用过程中小问题很多，比较烦人。但现在像长城、吉利、奇瑞还有长安这些品牌，已经有了让人信服的资本，产品质量过硬，受到了众多消费者的认可。而长安汽车，先进的蓝鲸发动机就成为了很有代表性的作品。

CS85就享受到了长安厂商比较高的待遇，为其搭载了蓝鲸四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了233马力，传动方面匹配的是爱信8挡手自一体变速箱，这样的数据是非常抢眼的。实际开起来后，动力储备确实很充沛，中后段再次加速超车时，发动机底气十足，并且变速箱匹配的也比较默契。另外为了进一步拉低售价，长安后期又为CS85搭载了一台四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，同样是蓝鲸技术下的产品，与之匹配7挡双离合变速箱，动态表现虽然没有2.0T车型那么出色，但与同排量的发动机相比，也是上等水平，能够让人满意。

CS85还有一点让人比较满意，就是提供了运动、经济和标准驾驶模式，并且这个功能并不鸡肋。如果比较在意油耗，可以切换到经济模式下，油门响应就会不那么灵敏，而想要来点驾驶激情，或者紧急超车时，切换到运动模式，动力随叫随到，非常过瘾，不过油耗就会有明显的增加。这么一来，还是标准模式下，动力和油耗的表现最为均衡。

一辆车只有充沛的动力可不行，还得有一副好底盘，CS85的底盘质感同样让人满意。采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。整体调校偏向于舒适性，面对一些颠簸能够轻松的化解掉。另外底盘的整体性特别好，就算是走非铺装路面，也不会有任何的松散感，并且悬架并不是特别软，而是比较有韧性，对车身起到了很好的支撑，所以CS85开着并不平淡。

大溜背酷似宝马X6，跑在路上回头率很高

年轻人之所以对轿跑SUV感兴趣，主要的一个原因就是颜值很高。长安CS85就非常吸引人眼球，车顶倾斜角度很自然，溜背效果是非常漂亮的，离远看很像宝马X6，不过仔细观察CS85的原创度还是很高的。比如说家族式的蝶翼前脸，搭配上两侧炯炯有神的前大灯，看起来张力十足。

侧面硬朗的错落式腰线非常的有特点，看着很有力量感和运动气息，并且整个尾部很饱满，中间一条镀铬把两侧的尾灯连在一起，形成了贯穿式的效果。另外高位刹车灯，到了晚上可以有效的提醒后面的车辆不要靠的太近。而我最喜欢的是CS85低配车型都采用了双边两出式排气，而高配为双边四出式排气，颇有些性能车的味道，非常的唬人。

尺寸比较大，乘坐空间不错

长安CS85定位是中型轿跑SUV，长宽高分别达到了4720*1845*1665mm，轴距为2705mm，在以大为美的国内市场，这样的身材很讨人喜欢。不但看着有存在感，而且能够保障充足的乘坐空间。坐进后排，腿部空间非常充足，地板中间也没有凸起，座椅足够的宽大、厚实，能够对身体和腿部起到很好的承托，不过受到溜背车顶造型的影响，头部空间并不是特别出色。但长安的设计师在车内的顶部后方有着内凹处理，所以并不会有压抑感，这样的表现在轿跑SUV中，已经能够称得上优秀了。

内饰上档次，用料和做工挑不出什么问题

国产汽车在早些年，一辆车的外形和内饰做不到很好的统一，而现在长安汽车，设计水准有了很大的进步。坐在驾驶座位上，如果挡住方向盘上面的Logo，很难想象这是出自国产汽车，不由得给人带来了几分好感。T字形的中控台布局简洁，用手触摸上方，全部都是搪塑软性材质覆盖，摸着手感很不错。而中间部分是一大块金属拉丝面板，让深色的内饰不会过于沉闷。

平底运动型多功能方向盘，上面使用了皮质包裹，握感很舒服，另外电子档杆造型精美，很有档次感。不得不夸夸长安的设计师，对很多细节的处理都很到位，储物槽设计合理，功能旋钮按键的阻尼感也很均衡。除此之外，这年头车上没块大屏怎么好意思说有科技感，而CS85就配备了液晶仪表，显示效果很炫。还有中控大屏，带有GPS导航、道路呼叫救援、车联网以及语音识别控制系统，不过车机反应速度有待优化。

配置丰富，完虐同价位的合资品牌

国产汽车在配置方面，一直都要比合资品牌厚道，而长安的做法就值得表扬。即使买辆最低配的CS85，也不会过于寒酸，像实用的功能都很齐全。比如：后倒车雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、液晶仪表、中控屏等等，而高配车型则非常丰富，多出来前驻车雷达、全速自适应巡航、可开启的全景大天窗、电动感应后备箱，更加让人满意。CS85的整体配置水平，完全可以媲美合资品牌30-40万元左右的SUV。

总结：实力不容小视，可品牌溢价能力一般

长安CS85的外观、内饰、配置、空间以及驾驶感受，都有着不错的表现，是一个整体实力比较均衡的车型，有着比较强的市场竞争力，另外11.99-16.99万元的售价，也比较合理。不过国产汽车虽然与合资车型实力差距越来越小，可在品牌影响力方面还是落于下风。像长安品牌的溢价能力就一般，所以消费者会觉得CS85卖的有些贵，花同样的钱，不如选辆级别更低的合资品牌SUV。但打个比方，要是CS85有着合资汽车背景的话，消费者就会改变想法，觉得CS85性价比很高，销量必然会有翻倍的增长，这就是人的心理。所以说饭要一口一口吃，好口碑还得慢慢积攒，直到消费者开上国产汽车感到自豪的时候，自主品牌才算是真正的成功。