买CT5先问降价，真会成为潜台词吗？半年之后见分晓

就目前下半年的豪华运动轿车来说，Cadillac CT5以及宝马三系成为用户最关心的车型，而三系上市时间差不多有半年了，新款CT5马上会上市，CT5的起售价28万，CT6毕竟来到30万，不得不佩服凯迪拉克的价格策略，更有网友估计，新CT5半年之后23万就能入手，让人呵呵一笑，或许这已经成为凯迪拉克的潜台词了。

但就产品力表现来讲，CT5得到了明显加强，它以一个全新的姿态迎接三系的挑战，企业营销部长更是表示凯迪拉克如今的目标就是既守住销量，又守住价格，还定下了销量达一线品牌八成的计划。

新代CT5使用了新式轻量化后驱平台，车身比例达到了50：50，可以说是非常完美的比例，整车尺寸为4924mm,1883mm,1453mm,新CT5的设计也可以称作是凯迪拉克最新的风向标，长车头再加上短前悬方案让这部车拥有了不错的车身姿态。LED灯组的创新度达到了100%，在打亮后CT5能散发出垂直灯光，位于C柱的后角窗也加入了钻石折角方案，它和扰流板有序结合，清晰的呈现出溜背造型。新代CT5还加入了最新的智驱科技，配合八代2.0T发动机和十速变速方案让它达到了相当出色的动力表现，177KW功率，350牛米扭矩，零百成绩7.3秒，这些都足够亮眼，值得一提的是该款发动机具备可变缸技术，能在经济两缸、经济四缸、运动四缸之间切换。

宝马325所搭载的2.0T发动机功率为135kW，峰值扭矩300N.m（1350-4000rmp）匹配采埃孚8AT变速箱。单从参数上看，CT5的动力要优于宝马325，10AT变速箱更绵密的齿轮比能带来更经济的油耗。但是从以往市场的反响来看，宝马8AT的机械素质和换挡平顺性都要好过通用的10AT。

CT5的出现势必会撼动BBA车型市场，产品力方面考虑它有着两大优势，其一在于2.0T+10AT模式，动力总成要高于三系，新式发动机也提供了不错的燃油经济性。除过这些就是前置后驱方案，BREMBO刹车，MRC主动电磁感应悬挂，机械差速器提供了出众的运动感，这些也是BBA无法相比的优势。其二体现在价格因素上，CT5的售价为28万-34万，这个价格区间的优势也很明显，不难发现34万如果选择BBA车型基本上只能入手中配车型，而CT5的顶配就是这样的价格。

作为二级豪华车企，企业的战略布局很清晰，CT5之后升级版CT4也要上市，显然20万销量的成绩并没有达到要求，想要在国内市场中进军一线行列，除过产品外就要有着出色的品牌影响力，2020年凯迪拉克的产品阵营就会更加丰富，产品力增加不少。虽然这次发布的CT5有着诸多亮点，但是宝马三系的表现力同样很强，三系的外观和内饰也突出了运动感，线条表现更出色，CT5的肌肉感对比三系的时尚感主要就看用户更加喜欢哪种风格了。内饰部分三系主要提升的是科技感，像12.3寸的表盘和10.25寸屏幕就很亮眼，CT5内饰展现出的层次感和三系仍存在一定的差距。

?论整车实力CT5这次确实惊艳到大家了，但是想要真正改变销量情况打破BBA的强势就品牌效益来说还是一个必须迈过的坎。目前凯迪拉克给出的降价策略一定程度上解决了这个问题，为自己赢得了一定生存空间，再加上如今美系车前景广阔，这款车的热度也在不断上升，但具体走向到底如何，还未可知，毕竟降价只是手段，不是能根治弊端。